Come consumare meno BENZINA !

DOPO AVER FATTO DEI CALCOLI è emerso che quando tenendo le luci accese in auto si consuma in media la bellezza di 300watt!!!
Infatti il nostro minimo quando accendiamo le luci cala perchè l'alternatore consuma di piu' ...

Dopo una ricerca abbiamo scoperto che sono in commercio a circa 4 euro le lampadine per auto(come le h7 o h5) a LED con consumo per ogni lampadina di 4 watt...


totale consumo a led : 25watt!!!!

quando l'alternatore spinge, richiede potenza e quindi aumento di consumi.

 Usando per un anno le luci a led, il risparmio di carburante arriva vicino al 15%

Se si spendono circa 1500 euro annui - 15% = 1275; ovvero 225 euro in meno all' ANNO!!!!


Se non vi convincono le H4 o h7 o H1 a led ,cambiate almeno le luci di posizione,gli stop,le luci interne e vedrete che RISPARMIERETE!!

CI SONO ALCUNI DI VOI CHE HANNO IL PROBLEMA CHE LA PROPRIA AUTO NON REGGE I LED E QUINDI UNA VOLTA INSTALLATE QUESTE LAMPADINE DI ULTIMA GENERAZIONE,QUESTE ULTIME LAMPEGGIANO O NON SI ACCENDONO O NEL QUADRO ESCE SCRITTO:ANOMALIA!AD OGNI PROBLEMA C'E' UNA SOLUZIONE:HANNO FATTO LE LAMPADINE APPOSTA PER VOI!sONO LAMPADINE CON UNA RESISTENZA INCORPORATA CHE COTANO PIU' DI QUELLE NORMALI MA RISOLVONO IL PROBLEMA!

Oltre ad un risparmio di benzina si ha con le luci a led un risparmio di corrente della batteria dell' auto e se per caso ci si dimentica i fari accesi questo si rivelerà essere un grosso vantaggio!

Se vi affascinano tanto i led;seguite questo nostro tutorial su COME INSTALLARE I LED IN AUTO:
http://uominidimondo.blogspot.it/2012/05/installazione-led-in-auto.html

LA CORRENTE: caratteristiche specifiche,formule fisiche e tanto altro...

La corrente si distingue in: 

-CORRENTE CONTINUA (quella per esempio generata da un batteria):
questa corrente presenta sempre un polo positivo (+) contraddistinto per norme iso dal colore ROSSO e un polo negativo o 'massa' - di colore NERO
Generalmente la troviamo in 'formato' batterie da 1.5v 3v 9v 12v 24v

-CORRENTE ALTERNATA: quest' ultima è chiamata cosi' perchè alterna il polo positivo e quello negativo con una determinata frequenza essendo generata dalla rotazione di un motore composto da un circuito sul rotore e uno sullo statore. 
Nell' uso civile la frequenza è di 50 hertz e i valori possono essere di 230v monofase (con 2 fili) 0 380v monofase e trifase o trifase piu' neutro (3 o 4 fili)
Non esiste quindi il piu' o il meno ma abbiamo :
un filo chiamato NEUTRO (di ritorno della corrente) che deve essere per norme iso BLU o AZZURRO
un filo chiamato di FASE (di andata della corrente) che deve essere per norme iso di tutti i colori tranne blu o giallo con righe verdi.

Abbiamo poi un altro termine da conoscere ovvero la TENSIONE (o energia potenziale oppure differenza di potenziale)
Questa tensione è misurata sempre fra due punti (per esempio 2 fili o un filo e il telaio dell' auto ecc) ed è misurata in VOLT 'V' (quella che erroneamente viene chiamata corrente)

La corrente invece si sviluppa quando un circuito viene chiuso e si misura in AMPERE 'A'

Infine cè la potenza elettrica o assorbimento che si misura in WATT 'W'

senza entrare troppo nel tecnico e nel fisico la legge fondamentale dell' elettrica dalla quale discende tutto è la LEGGE DI OHM:

ovvero R= V/I dove V è la tensione , R è la resistenza e I è la corrente elettrica 

Esempio: 230volt diviso 3ampere danno una resistenza di 76.7 ohm

Ora direte a cosa mi serve sta legge?? per tutto quello che è elettrico!!! la famigerata lampadina non è nient'altro che una resistenza per esempio!

la potenza elettrica 'P' in continua invece segue questa formula:

P= VxI esempio in una lampadina da 55w della nostra auto che ha una tensione di 12 V passano 4,5 ampere (I=P/V)...

e cosa mi serve?? per sapere che tipo di cavo mettere per esempio... la grandezza(sezione) rispetto alla corrente che ci passa dentro... ecc...



SICUREZZA:

con la corrente non ci si scherza, sempre meglio far toccare a di professionisti ma sulla 12 volt della nostra auto siamo tranquilli che scossa micidiale non la prendiamo ma si possono comunque creare danni...

la soglia stabilita di sicurezza della tensione in alternata è di 24 volt inquanto studi hanno dimostrato che un corpo umano sopporta senza accorgersene fino a 0,75 ampere.


cosa è il CORTO CIRCUITO??

SEMPLICE: un circuito con resistenza (ideale) zero (2 cavi di potenziale diverso che si toccano per esempio) ad una tensione di 12 v
che corrente da??
legge di ohm I= V/R quindi I= 12/0,001= 12000 ampere!!!! ecco perchè ci sono i fusibili perchè se no fonderebbero i cavi e la batteria della nostra auto in caso di corto!!!

SEI INTERESSATO A SAPERE DI PIU' SUL MULTIMETRO(TESTER)???
CLICCA QUI: http://uominidimondo.blogspot.it/2014/01/come-usare-un-multimetrotester.html
VUOI SAPERE COME INSTALLARE I LED IN AUTO???
 CLICCA QUI: http://uominidimondo.blogspot.it/2012/05/installazione-led-in-auto.html

COME USARE UN MULTIMETRO(tester) ??

Il tester in commercio lo possiamo trovare per pochi euro diciamo che intorno ai 10-12 euro abbiamo già qualcosa di utile...
meglio prenderlo digitale (con i numeri e non con la lancetta)

sul nostro tester abbiamo :

-un display
-una manopola al centro 
-3 ingressi per spinotti nell' 'angolo destro in basso
-2 cavetti da inserire negli spinotti uno rosso e uno nero

con un tester di questo tipo possiamo misurare :

tensione continua chiamata DCV
tensione alternata chiamata ACV
corrente continua DCA
la resistenza o la continuità segnata con il simbolo ohm Ω
e alcuni tester possono avere il simbolo per il test dei diodi e dei transistor (hfe)

senza entrare nelle equivalenze che abbaiam fatto tutti alle elementari.... parliamo della SCALA 

per SCALA si intende la grandezza del valore che andiamo a misurareed è importante saperlo
es se dobbiamo misurare 400volt non mettero' come scala massima di valore 200 ma 750...

Dividiamo la manopola del tester come le ore di un orologio per intenderci dove ad ore 12 abbiamo l' OFF:

-dalle ore 9 alle ore 11 abbiamo la tensione continua con scala da 200milliVolt a 1000Volt
-dall' 1 alle 2 abbiamo la tensione alternata con scala 750volt 200 volt
-dalle 2 alle 3e30 cè la corrente continua
-dalle 6 alle 8e30 gli ohm per la resistenza o la continuità

ORA:

prima prova: Ricerca della continuità (serve per vedere se due cavi sono collegati o se due poli si toccano creando corto circuito)

1)mettere la manopola nella zona degli ohm, collegare i 2 spinotti nel buco (VohmmA) (il rosso) e COM il nero.
2)fare toccare per prova le 2 punte degli spinotti, e dal display da 1 dovrebbe dare 0 (resistenza zero)

seconda prova test dei volt della batteria della macchina:

1)mettere la manopola su DCV con scala 20 volt
2) connettori come sopra e toccare il polo positivo della batteria con lo spinotto rosso e quello negativo con lo spinotto nero, il display dovrebbe misurare 12 volt circa (batteria carica)
provate a fare lo stesso test con il motore acceso e vedrete che il valore sarà leggermente piu' alto sintomo che l'alternatore sta caricando la batteria 

ecco che avete fatto il vostro primo test!!!

bene quindi ora sapete quel che basta per testare la batteria e anche le pile stilo ecc...
per misurare la resistenza,
per testare un fusibile (uno spinotto su un dente e uno sull' altro, manopola sugli ohm e se è 0 il fusibile è buono, se è 1 è rotto)

RICORDATE SEMPRE CHE CON LA CORRENTE NON SI SCHERZA!!!! SE NON SIETE SICURI NON TOCCATE 

per quanto riguarda la corrente in casa preferisco nn dare informazioni perchè è meglio essere piu' esperti!!